hallo zusammen.....

ich hab ein kleines malööörrr mit meiner
lady!!!!seit ner motorrevision blockiert mein kickstarter,- er lässt
sich nur bewegen,wenn ich die kupplung ziehe...dabei treibt er aber
nicht die kolben mit an-sondern läuft leer!!! ich habe lediglich ein
anderen kopf verbaut,und sämtliche dichtungen erneuert!am getriebe
selbst war ich nicht dran!!!!angesprungen ist sie sofort mit e-starter
nach der hochzeit....aber dann (nach ner halben minute)ging die batterie
kaputt(zu kalt inne garage wahrscheinlich)! ich fände es super,wenn
einer das hier liest und mir ein paar tipps geben könnte! [rolling_eyes] [rolling_eyes] danke im vorraus

gruß benny

hi...hat immer tadellos funktioniert! wo ich die kupplung aufgemacht hab,und die lamellen ausm kupplungkorb nahm,hab ich die kurbelwelle von hand durch gedreht,und dabei drehte sich der innere korb rechts rum und der äussere ist fest...
.-bau ich die lamellen wieder ein,dreht der sich der kupplungskorb bei gezogener kupplung nur andersrum,wenn ich die kupplung ziehe.jetzt mach ich mir so langsam gedanken,das das problem wahrscheinlich garnicht der kickstarter selber ist,sondern eine blockierende kupplung!

hi...ich weiss es,ich weiss es jetzt!!!!!!die nockenwelle war zu feste
angezogen..wo ich die lagerböcke gelöst habe,hat der kickstarter
einwandfrei funktioniert!!!!hab ich aber vorschriftsmässig laut buch
angezogen die böcke,erst 20,-dann 40 newton!!!!aber jetzt weiss ich ja
was ich machen muss!!!! trotzdem vielen dank für euer bemühen!!!!!



gruß benny

oh na klar,ich hab mich vertan!du hast recht,die lagerdeckel hab ich natürlich nicht so feste angeknallt!!!mein fehler....
die nockenwellen schau ich mir morgen an,die steuerkette hab ich so aufgelegt,wie es im buch steht, also 36 stifte gezählt bis zur dichtfläche des zylinderkopfes!auf jeden fall mehrmals kontrolliert,da ich das ventilspiel eingestellt habe!
gruß benny

es sind die lagerböcke......wenn ich sie vorschriftsmässig mit 11 newton anziehe,wird die nockenwelle geklemmt!sie dreht zwar-aber schwergängig,zu stramm für den anlasser!!!
ich habe den zylinderkopf leider ohne die dazu gehörigen lagerböcke gekauft!ich habe dann meine genommen die ich zuletzt montiert hatte,aber scheinbar sind die nicht in der flucht mit der bohrung im zylinderkopf!es sind bestimmt nur ein paar hundertstel..... habe die böcke untereinander schonmal getauscht,brachte aber kein erfolg

Wenn die Lagerböcke die Nockenwelle blockieren, sind sie eindeutig zu klein. Vielleicht war der Spendermotor ein anderes Baujahr und somit anderer Durchmesser. Oder die Nockenwellen sind nicht original und geringfügig dicker. Hatte mal unterschiedlich grosse Kolbenbolzen und Pleuelaugen and 2 optisch identischen RD250 Motoren...

Eventuell mal die Nockenwellen vom anderen Motor (von dem die Lagerböcke stammen) ausprobieren...

Zylinderköpfe und Lagerböcke gehören immer zusammen, da sie gemeinsam gebohrt werden.
Die Planflächen der Lagerbocke weisen unterschiedliche Höhen auf, dadurch ergibt nur das zusammengehörige Pärchen ein rundes Loch auf der richtigen Höhe
Tauschen ist nicht, wilde Kombinationen erzeugen Reibflächen oder Spalte.